Любопытно / Видео → Забытое изобретение


Не секрет, что большее время эксплуатации автомобилей, их запасные колеса лежат мертвым грузом, пылясь где-то в дальнем углу багажника. В то время как неизвестный американский изобретатель 50-х годов из Калифорнии придумал запаске оригинальное применение – в качестве дополнительного, пятого колеса, значительно облегчающего парковку и выезд из сложных мест.
Легким движением руки, четырехколесное транспортное средство превращается в трехколесное, где ведущее заднее колесо, бывшее запасное и размещенное перпендикулярно передним, обеспечивает движение задней части авто в стороны и даже практически разворот на месте. Возможно, на словах все выглядит как-то коряво – лучше один раз увидеть, чем сто раз прочесть. Видео в студию! То, почему столь выгодная на первый взгляд находка не нашла серийного применения, история умалчивает.

Любопытно → Титаны в рекламе Субару Форестер 2014

Титаны в рекламе Субару Форестер 2014

Мы уже неоднократно на "Жирных котах" удивлялись странностям культуры страны восходящего солнца, были в шоке от японских фильмов ужасов, восхищались знаменитыми японскими бюстами.
Сегодняшний пост продолжит японскую тему и расскажет о новом рекламном ролике для компании Субару.
Креативное агентство, которое занималось созданием ролика, эксплуатирует в видео очень популярную в Японии тему титанов - огромных людей, которые пожирают братьев и сестер своих меньших - людей нормального роста, рядовых японцев.

Любопытно → Музей Enzo Ferrari в Модене

В итальянском городе Модена открылся новый музей Ferrari, спроектированный лондонскими архитекторами Future Systems совместно с Andrea Morgante и Amanda Levete Architects. Музей Enzo Ferrari представлен двумя отдельными выставочными зонами, одна из которых расположена в здании 19 века, где родился сам Энцо Феррари, а другая в новой футуристической пристройке, отвечающей современной концепции Ferrari.
Музей Enzo Ferrari в Модене

Внимание обывателя привлекает ярко желтая алюминиевая крыша, похожая на блестящий кузов и обеспечивающая естественную вентиляцию и освещение. Фирменный цвет Ferrari, стеклянный фасад в передней части музея, белоснежный интерьер и выставка легендарных моделей автомобилей внутри. Музей обязателен для посещения всеми поклонниками гоночных автомобилей и архитектуры.

Любопытно → Машины на радиоуправлении


Чем старше мужчины - тем игрушки дороже.

Любопытно → Автомобильное кладбище в Орегоне

Перед вами фотки автомобильного кладбища в Орегоне. Сотни Фордов, Шевроле, Плимутов и Кадиллаков производства середины прошлого века доживают свои последние годы под открытым небом. Лучшие годы «загнивающего капитализма» сделали автомобиль доступным товаром, а массовое производство и изобилие быстро трансформировалось в расточительство и бесхозность. Автомобили, побывавшие в аварии, с небольшими поломками и дефектами быстро наполняли сотни автомобильных кладбищ и свалок по всей Америке. Увидев такое безобразие, неизбалованный советский гражданин, в миг лишился бы рассудка.
Автомобильное кладбище в Орегоне

Даже сейчас, пролистывая картинки, невольно испытаешь чувство глубокой печали – кое где вполне хороший «мускулистый» кузов, вот хорошие колеса, отличная панель, великолепно сохранившийся бампер. Остается добавить немного любви, и автомобиль со свалки вновь будет радовать уже нового владельца.

Любопытно → Креативная реклама новой Камри


Главный слоган ролик - мы заново изобрели, диван, полицейского, ребенка, занавеску (в виде пиццы), дождь от которого худеют...и конечно Камри.

Любопытно → Nissan Juke R против суперкаров


485-сильный Nissan Juke R соревнуется на трэке в Дубаи с Lamborghini Gallardo, Mercedes SLS AMG и Ferrari 458.

Любопытно → Реклама советского автопрома

Реклама советского автопрома

Занимательная подборка рекламных принтов с образцами советского автопрома. Несмотря на то, что с легких слов Остапа Бендера автомобиль в советском союзе "являлся не роскошью, а средством передвижения", в реальности же личное авто было уделом далеко не всех советских граждан. И дело далеко не в деньгах. Деньги зачастую были, но автомобилей было мало. Огромная часть "Жигулей", "Волг" и "Москвичей" уходили на экспорт в "дружественные страны", остатки же автопрома квотами распределялись по городам. Купить автомобиль, например, "Жигули", по стоимости завода-изготовителя было доступно тем, у кого были связи и блат. Стоимость машины на "толкучках" была несоизмеримо выше "официальной".

Ах, какие красивые плакатики!

Любопытно → Кладбище автомобилей в Швейцарии

Кладбище автомобилей в Швейцарии
Более тысячи автомобилей, 30-60х годов выпуска нашли свое последнее пристанище на заброшенной свалке в пригороде Цюриха. Когда-то новые, пахнущие заводской краской и маслом, эти авто, кажется и сейчас не потеряли своей внутренней харизмы. В них все еще живет душа и надежда вновь встретить своего доброго хозяина, которого наверняка уже нет среди живых. Глубоко в лесу, в полной тишине поблескивают шильдики Мерседеса, Лянчи, Фиата, Форда, БМВ и Ауди. Земля как будто забирает обратно железо, песок и дерево, которые когда-то, в недрах своих, произвела для производства этих продуктов человеческого разума.