Еще одна подборка с рекламными принтами автомобилей, производящихся в Советском Союзе и уходящих на импорт в "дружественные страны", в Чехословакию, Венгрию, Болгарию, ГДР, Польшу, Албанию, Кубу, Индию. а также Францию, ФРГ, Бельгию, Саудовскую Аравию и даже Италию. Необходимо отметить, что автомобили, уходящие на экспорт выгодно отличались от автомобилей, продававшихся на территории СССР.



На экспортные автомобили ставили другие колеса, литые диски, врезали люки в крышу, сиденья обивались более дорогой велюровой тканью. Практически все авто, которые уходили на рынок Европы имели более качественное лакокрасочное покрытие, более широкую гамму доступных цветов и варианты окраски. Часто бывало, что иностранные партнеры "Автоэкспорта" сами разрабатывали список улучшений и передавали советским производителям чертежи для производства "обвесов" и "тюнинга", который бы способствовал более активным продажам машин заграницей. Как правило, это были кастомные решетки радиатора и молдинги, редко - технические доработки двигателя и подвески.