|

Любопытно → Женщины и браузеры

Художник и фотограф Майк Рошук, уже знакомый интернет-сообществу, опубликовал свою последнюю работу - весьма занятную серию "Интернет-браузеры", в которой автор олицетворяет современные и ушедшие в историю обозреватели Интернета в женских образах.

Женщины и браузеры

Любопытно → Японики-синхроники

И снова Япония в центре внимания "Жирных котов". Так, в японском учебном заведении физической культуры с гордым названием Japan’s Nippon Sports Science University существует 47-летняя традиция. Суть в традиции состоит в том, что группа избранных студентов ежегодно исполняет так называемое "коллективное действие" (Shuudan koudou).

Японики-синхроники


Шуудан Коудоу очень напоминает синхронную ходьбу на маршах в военных парадах. Однако, это более сложное представление, требующее максимум концентрации и подготовки. На протяжении пяти месяцев студенты университета три раза в неделю проходят специальные тренировки, суммарно проходя в общей сложности до 1200 км.
По замыслу, обучение в группе Shuudan koudou делает своей целью воспитание прежде всего внутренней дисциплины студента, развитие характера, вырабатывает привычку строгого следования правилам. В дальнейшем обучение в группе Shuudan koudou дает выпускнику университета определенные преференции при устройстве на работу.
Массовые синхронные движения, коллективные действия укоренены в культуре Японии (как и во многих других странах Дальнего Востока). Так, во всех японских школах обязательно утреннее построение, на которых учащиеся должны занимать строго свое место и стоять на равном удалении друг от друга.
Западные журналисты называют Шуудан Коудоу японским эквивалентом чирлидинга, что, как представляется, весьма неуместно - разница между стаей трясущихся и орущих бабищ и строгой строевой культурой, более, чем очевидна.
Итак, знакомьтесь Шуудан Коудоу в действии - 3 ролика, которые не оставят вас равнодушными, под катом.

Любопытно → Реклама советского автопрома #2

Еще одна подборка с рекламными принтами автомобилей, производящихся в Советском Союзе и уходящих на импорт в "дружественные страны", в Чехословакию, Венгрию, Болгарию, ГДР, Польшу, Албанию, Кубу, Индию. а также Францию, ФРГ, Бельгию, Саудовскую Аравию и даже Италию. Необходимо отметить, что автомобили, уходящие на экспорт выгодно отличались от автомобилей, продававшихся на территории СССР.

Реклама советского автопрома #2


На экспортные автомобили ставили другие колеса, литые диски, врезали люки в крышу, сиденья обивались более дорогой велюровой тканью. Практически все авто, которые уходили на рынок Европы имели более качественное лакокрасочное покрытие, более широкую гамму доступных цветов и варианты окраски. Часто бывало, что иностранные партнеры "Автоэкспорта" сами разрабатывали список улучшений и передавали советским производителям чертежи для производства "обвесов" и "тюнинга", который бы способствовал более активным продажам машин заграницей. Как правило, это были кастомные решетки радиатора и молдинги, редко - технические доработки двигателя и подвески.

Жесть → Испытание тормозной системы танка

Испытание тормозной системы танка


Для того, чтобы испытать тормозную систему 62-тонного тяжелого танка "Леопард" потребуется 23 голландских сумасшедших и один, такой же, больной на голову, механик-водитель. Для непосредственно теста тормозов механик-водитель должен разогнать танк и применить экстренное торможение в нескольких метрах от голландцев. При этом все должны выжить, выглядеть непоколебимыми, а их нижнее белье остаться сухим и чистым. Не пытайтесь повторить! Полное видео в продолжении поста.